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磨合是什么意思 你可能没懂磨合的意思

日期:2021-03-07 15:43:47来源:未知人气:184+

每辆新车其实都是存在磨合期的,但对于现在的车子来说,已经不需要刻意地去磨合了,正常开就行。

就好比:以前买个菜刀,买回来「嗞zang嗞咋」,要磨好了才能用的。

现在,从超市里买来,回家直接就是切鱼、切肉,直接拿来用了,对吧?道理也是一样一样的。

保养手册明确说了不需要刻意磨合

说明书有介绍,不需要刻意磨合

很多车子的用户手册里面,对于“磨合”是有专门介绍的。比如说:现代、起亚的说明书,“车辆磨合程序”上面讲。

开头第一句就是:本车辆并不需要特别的磨合。

再比如说,别克君威的说明书,在“新车磨合”这一栏,第一句也是:您的车辆不需要专门磨合。讲得清清楚楚、明明白白、白纸黑字。

制造工艺进步了,所以不需要刻意磨合

之所以不需要刻意磨合,主要是因为厂家把这些都考虑到了,毕竟车子发展100多年了。

比如说:发动机。和菜刀一样的,在生产下线之前,工厂里给你磨合好了,超市里拿回来的刀,直接就能切,发动机也是一样的道理。

重庆大学刘鸿进发表了一篇硕士论文,给你找到了,《发动机装配工艺与能数据相关分析及前馈控制研究》上面讲。

在新发动机下线时,会有冷试和热试2种检测,当中,热试就包含发动机磨合、急速升温、怠速和急加减速这4个阶段。

冷试相比于热试,技术更新,它是直接用电机拖动发动机,转速选择范围更大,控制精度也更高。

目前,国内外车企的生产线都是冷试用得比较多了,热试一般只是用在抽检环节了。

比如说:一汽大众的EA211发动机生产线,就是“冷试百检+热试抽检”的策略。

所以我们买到的车子,发动机部分其实已经经过磨合和检查过一遍了。

但要避免新车暴力驾驶

虽然不用刻意磨合,但是新车买过来,也不是说开出4S店就为所欲为,7000转、8000转的往上来,原地轰轰油门,还是慌的,不推荐的。

大多数的用户手册会给几条磨合期的驾驶建议。

比如说:奔驰GLC,建议前1500km以内,以不同的车速和发动机转速来开车,避免过度驾驶车辆,切勿以手动降挡的方式制动等等。

相比之下,宝马X3的说明书写得就更明确、更好懂一点,它建议是:2000km之内,转速不要超过4500r/min,车速不要超过160km/h,不愧是宝马。

原则上避免满负荷或者是强制降挡,2000km以后可逐渐提高转速和车速。

不同车型的用户手册,具体的说明、要求有可能是不太一样的,但相同的都是:不要把你的车当“爷爷”,不要你在下面把车扛起来,抬着走。

正常开就可以,日常使用一般是不会超出这个范围的,不然的话,厂家提前磨合图个什么东西?

就好像我们买个菜刀:“你菜刀买回来不要去砍人,不要去砍铁皮,正常切肉。”厂家都是磨好的,没问题。

磨合是为了开起来更舒服

厂家之所以在用户手册上还是在提建议,让我们注意驾驶习惯,主要是因为:简单的磨合能够让车子开起来更舒服、更安全。

发动机

首先,对于发动机来说,里面的零部件“磨一磨”,配合的确是会更好的。

我们前面1500km的相对温柔的驾驶,其实作用上和原厂的热试是有点像的。

吉林大学陈友谊发表的博士论文,分享给你,《发动机视情冷磨合系统研究》上面讲。

热磨合可以进一步磨合摩擦表面,增大接触面积,消除几何形状和位置误差,使配合间隙进一步趋于正常。

润滑条件会进一步改善,使发动机工作正常,延长零件的使用寿命。

在S195单缸发动机的磨合对比实验当中,磨合后的发动机功率更高,油耗也还更低。

简单来讲,就是:正确地磨合了一下之后,车子开起来会更顺畅,发动机本身能也更好,寿命也更长。

轮胎

第2个就是:轮胎也有个磨合的。

还是宝马X3的说明书,这么讲的:受制造条件限制,新轮胎的附着能尚未处于最佳状态,前300km以内需要谨慎行车。

这个是因为新轮胎的表面会有一层方便脱模的隔离层,必须从轮胎表面去把它磨掉,才能够提供正常的轮胎能。

「诶」你有没有想起来:以前我们买的圆珠笔,圆珠笔刚买来,头上面有个像蜡一样的东西,我们写着写着,或者用力把它抠掉之后,圆珠笔才能正常写。

轮胎外面也有一层,像圆珠笔外面薄薄的一层东西的,你光拿那个东西,刹车距离都远一点了,都开始要打滑了。

你开一段时间,正常开之后,它的抓地力会变得好起来了,用起来更舒服,动力更好,也更安全。

刹车

刹车,除了发动机和轮胎,刹车磨合蛮关键的。

新车刚刚提回来,你就觉得:“刹车是不是有点硬?”或者说是:“「嗯」不灵?”还是怎么样,反正就浑身难受,对不对?

这个就是因为新的刹车盘表面是比较平整的,上面还没有这种一条条的沟槽,其实是不利于制动的。

大连理工大学赵东屹发表的硕士论文,分享给你,《汽车刹车盘散热及摩擦磨损能研究》上面讲。

在60到120km/h的速度范围内,因为犁沟效应,有沟槽的刹车盘相比没有沟槽的刹车盘,摩擦系数是更大的,制动能也是更好的。

所以,很多厂家也会有关于刹车磨合的建议。

再来说宝马吧,它比较在乎开车,对不对?

汽车行驶500km以后,制动摩擦片和制动盘才能达到理想的磨合和结合的状态,在磨合阶段就必须小心驾驶。

奥迪相对短一点,刹车磨合期建议是400km,总得来说就是差不多。

新车根据用户手册上的建议来就可以

全部我们看下来的话,现在的新车你不要把它当“爷爷”,也不要把它抬着走,不用像以前一样的:好有仪式感地去磨合一下,或者怎么样,没那么讲究。

你按照用户手册上面这种来,太可怕、太奇怪的事情不要去干,正常上、下班,正常用,轻轻松松地就完成了磨合,还蛮方便的。

4S店建议缩短保养周期,要听吗

网上面关于磨合还有一个比较流行的说法就是,早一点去做第1次的首保,「诶」为什么?

磨合这不是金属碎屑或者怎么样?磨下来去哪呢?就在机油里面,你把机油换掉的话,可以延长寿命,这种说法有没有道理?要不要听它的?

新车刚买回家3个月了,公里数没到,4S店天天催我:“你好来做首保了。”我到底要不要去?我晚去一个月又会发生什么事情?

有的朋友第1次保养做完之后发现:发动机声音也不一样,油耗也有变化,有的变高了、有的变低了。

这是保养没做好呢?还是说,所有的车子都有这么个情况?资料、论文都给你整理好做成8篇干货了。

关键词:保养

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